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箱衬板具有良好的理化性能

    在箱衬板淬火过程中,采用热稳定性能好的专用双介质淬火剂为介质,山西车箱衬板,它具有淬火硬度高、韧性值高的特点,使该衬板具有良好的耐磨性能,较好的耐热性:耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用,若在合金层中加入钒,钼等合金,可以承受≤800℃的高温磨损。推荐使用温度如下:普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用。

    对于较厚的箱衬板,接边应切成45度。这样,容许长度有变化,并在贮仓内形成平滑的塑料平面,有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面,采用对接完全可以满足要求。

    箱衬板经预发、熟化后的EPs颗粒填入模具后,其状态是松散的,需用蒸汽将其加热到110摄氏度左右,让其二次发泡粘按成型。这里特别需要注明,这种加热的传递方式,箱衬板主要是通过对沉,而传导只是在模具内表面稍有作用,至于辐射更是微乎其微。目前,这类EPs成型模具一般采用合金侣制造,在扳材成型机中也可采用不锈钢板,而包装成型模具令的主要部分一般采用铸铝造型。为了加强对流加热,与EPs材料接触部分的模壁上,均带加钻汽孔,或割汽档,或加装汽塞。

    从提高生产速度来看,增加通汽面积,似乎是有利的,而对于Eps制品较厚的产品来讲,通汽面积稍小一点,也有利提高穿透汽压,因而产品中间部分也可粘接良好。当然,对于各种不同的Eps原料及不同的密度来讲,其粘接性能泡是稍有差别的。

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